Hướng dẫn phân biệt các loại Bánh Xe Giàn Giáo

Trong các công trình xây dựng hoặc giai đoạn hoàn thiện nội thất, việc di chuyển hệ thống giàn giáo một cách linh hoạt là yêu cầu bắt buộc để tăng năng suất lao động. Để làm được điều đó, hệ giàn giáo chữ H hoặc giáo nêm cần được gắn thêm các bộ bánh xe chuyên dụng dưới chân kích.

Tuy nhiên, nếu chọn sai chủng loại hoặc chất liệu bánh xe, hệ thống rất dễ bị kẹt, nứt vỡ, thậm chí lật giáo khi đang có thợ đứng phía trên. Bài viết này sẽ hướng dẫn anh em cách nhận diện và phân biệt các loại bánh xe giàn giáo phổ biến nhất hiện nay để đưa ra lựa chọn an toàn cho công trình.

Phân biệt các loại bánh xe giàn giáo theo chất liệu lõi và vỏ bánh

Chất liệu cấu thành là yếu tố đầu tiên quyết định đến tải trọng, độ êm khi đẩy và khả năng chịu mài mòn của bánh xe giàn giáo trong môi trường cát đá công trường.

Bánh xe giàn giáo làm bằng cao su

Đây là dòng bánh xe giàn giáo truyền thống và xuất hiện nhiều nhất ở các công trình dân dụng nhờ giá thành tiếp cận dễ dàng.

• Đặc điểm nhận diện: Bánh thường có màu đen đặc trưng, sờ vào thấy có độ đàn hồi dẻo của cao su tự nhiên hoặc cao su tổng hợp.

• Ưu điểm: Đẩy cực kỳ êm, có khả năng giảm chấn và triệt tiêu tiếng ồn rất tốt khi di chuyển qua các bề mặt gồ ghề, dính sỏi cát nhỏ.

• Nhược điểm: Khả năng chịu tải trọng đứng ở mức trung bình. Nếu anh em chất quá nhiều gạch, vữa phía trên giàn giáo và để lâu một chỗ, vách cao su rất dễ bị bẹp dí, biến dạng hình học và sau đó cực kỳ khó đẩy.

Xem thêm: Ưu Điểm Bánh Xe Giàn Giáo D200: Chống sốc, giảm rung lắc

Bánh xe giàn giáo làm bằng nhựa polyurethane

Đây là dòng bánh xe giàn giáo công nghiệp hiện đại, là sự thay thế hoàn hảo cho cao su tại các dự án yêu cầu kỹ thuật cao.

• Đặc điểm nhận diện: Vỏ bánh thường có màu sắc nổi bật như đỏ, vàng hoặc cam. Cốt lõi phía trong có thể làm bằng gang đúc hoặc nhựa cứng lõi thép.

• Ưu điểm: Khả năng chịu tải trọng siêu nặng. Nhựa PU có độ cứng cao nhưng vẫn giữ được độ đàn hồi vừa phải, chống dầu mỡ, kháng hóa chất xi măng và không bao giờ lo bị bẹp lốp.

• Nhược điểm: Giá thành đầu tư ban đầu cao hơn khá nhiều so với bánh xe cao su đen truyền thống.

Bánh xe giàn giáo làm bằng nhựa nylon

Dòng bánh xe này chuyên trị các môi trường có điều kiện đặc biệt nguy hiểm hoặc yêu cầu sạch sẽ cao.

• Đặc điểm nhận diện: Bánh xe có màu trắng đục hoặc trắng tinh, bề mặt nhẵn nhụi và sờ vào thấy cứng ngắc như đá.

• Ưu điểm: Chịu nước, chịu ẩm mốc tuyệt đối, không bị ăn mòn bởi các loại axit nhẹ hay kiềm xi măng. Khi di chuyển hoàn thiện, dòng bánh này không để lại các vệt vết đen bẩn trên sàn gạch men hay sàn epoxy.

• Nhược điểm: Do bánh quá cứng nên khi đẩy qua nền đất đá dăm sẽ cực kỳ xóc, tạo ra tiếng ồn lớn và dễ bị sứt mẻ cạnh nếu va đập mạnh vào góc sắc.

Phân biệt các loại bánh xe giàn giáo theo kết cấu khóa an toàn

Một hệ giáo đứng im làm việc trên cao bắt buộc phải được khóa chặt chân. Dựa vào hệ thống phanh (khóa), chúng ta có thể phân chia thành hai loại:

• Bánh xe khóa đơn (phanh vành): Loại này chỉ có một cần gạt nhỏ để khóa không cho bánh xe lăn tròn dọc. Tuy nhiên, trục xoay 360 của cổ bánh xe vẫn tự do di chuyển. Loại này chỉ nên dùng cho các hệ giáo thấp, di chuyển ở mặt phẳng chuẩn phẳng.

• Bánh xe khóa kép (khóa toàn phần): Đây là dòng bánh xe giàn giáo đạt chuẩn an toàn cao nhất. Khi anh em đạp cần khóa xuống, cơ chế cơ khí sẽ khóa chết cùng lúc cả hai chuyển động: bánh xe không thể lăn tròn và cổ bánh xe cũng không thể xoay hướng. Hệ giáo lúc này sẽ vững chãi như một chiếc chân kích thông thường.

Những lưu ý kỹ thuật cốt lõi khi chọn mua bánh xe giàn giáo

Bên cạnh việc phân biệt chất liệu vỏ, một kỹ sư giám sát khi nghiệm thu các loại bánh xe giàn giáo nhập về công trường cần soi rất kỹ các thông số cơ khí sau:

Đường kính ống cổ kích (ống cổ bánh xe)

Các bánh xe giàn giáo chuẩn thường được hàn gắn sẵn một đoạn ống kích bằng thép đặc hoặc thép ống D34 hoặc D38 để đút lọt vào trong lòng vách của cây đứng giàn giáo. Anh em cần đo kỹ lòng ống giáo của mình để mua loại cổ kích vừa vặn, tránh hiện tượng lỏng quá gây rơ lắc chân giáo khi lên cao.

Chất lượng bạc đạn và độ dày càng thép

• Càng thép đỡ bánh: Phải có độ dày tối thiểu từ 5mm – 6mm dập định hình. Nếu càng thép quá mỏng, khi chịu tải xiên, càng sẽ bị vặn vẹo làm kẹt cứng bánh xe.

• Vòng bi xoay cổ: Phải là loại vòng bi có nắp che bụi cát. Môi trường xây dựng rất nhiều bụi xi măng, nếu cát lọt vào ổ bi sẽ làm bó cứng, thợ đẩy không đi mà cố tình dùng lực sẽ gãy cả hệ thống cổ xoay.

Tóm lại, việc phân biệt và hiểu rõ đặc tính kỹ thuật của các loại bánh xe giàn giáo sẽ giúp các nhà thầu đưa ra quyết định đầu tư đúng đắn. Đối với các công tác xây thô nặng nhọc, đổ bê tông tầm trung, hãy ưu tiên dùng bánh xe PU lõi gang để có độ bền luân chuyển vô hạn. Đối với thợ sơn nước, thạch cao làm trong nhà phố, bánh xe cao su là lựa chọn kinh tế và êm ái nhất. Hãy luôn đặt tiêu chí an toàn tải trọng lên hàng đầu và kiểm tra kỹ hệ thống khóa phanh trước khi cho anh em thợ leo lên cao thi công nhé!

CÔNG TY TNHH THIẾT BỊ XÂY DỰNG QUANG MINH HƯNG

MST:  1101916231

Địa chỉ: Số 339A, đường Mỹ Hạnh, ấp Chánh, xã Đức Lập Hạ, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An, Việt Nam

Điện thoại: 0908 057 729

Website: quangminhhung.com

Email:  quangminhhung.co@gmail.com